高雄輕軌二階工程　現場宣示復工

【記者林常雄／高雄報導】  高雄市府10日由市長陳其邁率領市府及專業顧問團隊召開輕軌二階復工記者會，在經過2個月半的團隊努力下，提出9項優化調整方案及2項行政配套措施，市長宣布輕軌自即日起復工，讓輕軌成圓，林副市長馬不停蹄於復工記者會後立即率領捷運局、專案顧問公司及統包商（中鋼）視察工務所，督導各項復工準備工作，宣示輕軌趕工的決心。

陳市長表示，輕軌二階經過市府2個多月來的努力，進行相關噪音及交通動態vissim模擬分析，評估結果皆為正向；且依據市府所作民調結果顯示不論是全市還是沿線區域，皆超過七成民眾支持，顯示輕軌復工是大多數市民的共識。

陳其邁認為，高雄捷運路網的成形，攸關產業轉型跟城市競爭力的提升，刻不容緩，其次大眾運輸結合公共設施，是市民的基本權利，再者運用各項科學證據和民意調查，沿線7成居民贊成復工，他也提及高雄曾受新北市委託經營輕軌，如今新北興建進度已超越高雄，因而在多數民意基礎下宣布輕軌即刻復工，進行原路線9項優化調整措施，包括路型調整優化、新建停車空間等。

9項優化方案包括：一、北移至美術館園區內之優化路型：加大轉彎半徑（R30加大為50），維持既有美術館路車道數，不影響交通。二、最窄路段單線雙向：美術館中華一路至裕誠路(143m)採單線雙向維持雙向4車道。三、C24、R13站區轉乘總合因應策略：臨大順路及龍文街開發基地建築退縮增加車道空間，另規劃5分鐘內步行轉乘。四、輕軌路權瘦身：路幅原10.8m縮小至車站段9.6m、路線段9m。五、大順路雨豆樹就地保留及全面造街：保留206棵雨豆樹，整理設施帶及排水，友善人行環境。六、龍德新路拓寬及東延：寬度20公尺拓寬至26公尺，未來更將延伸至民族一路，成為大順一路替代道路，預估移轉大順路交通量28％。七、島式月台改為側式月台：拆分為上、下行，寬度自4m縮為2.5m，多出空間回饋車道。八、沿線停車供給：取消7.3公里沿線345個停車格，釋出或新增3,024個停車格。九、交通環境Vissim模擬，管控交通號誌：沿線41處號誌路口模擬，17個路口轉向管制及號誌管控，提供原有或更優之交通服務。

復工記者會後，林副市長馬不停蹄於立即率領捷運局、專案顧問公司及統包商（中鋼）視察工務所，督導各項復工準備狀況，並指示依據市長宣布復工政策，於兼顧品質及交維可行之前提下，加速輕軌推動加緊趕工，追回延宕的兩年，還給高雄市民安全可靠的綠色運具，讓高雄的大眾運輸交通更加完善。