臺博館鐵道部園區「臺灣林業鐵道」與「銘刻時間」開展

記者陳欣欣 / 台北報導

國立臺灣博物館（28）日於鐵道部園區舉辦「臺灣林業鐵道—駛入百年森光」及「異論現代—銘刻時間」兩檔特展開幕典禮，探究臺灣現代發展過程中，曾經綿延在高山上、累計達數百公里的林業鐵道，以及臺灣社會「時間」觀念的形成與影響，期待與觀眾一起體察臺灣深厚的文化底蘊，重溫歷史時光。展覽自即日起至2023年10月15日於臺博館鐵道部廳舍1樓及2樓特展區展出。

文化部常務次長李連權、國立臺灣博物館館長洪世佑、林務局森林育樂組組長翁儷芯、銘刻時間策展人慕思勉、羅東林區管理處處長蕭崇仁、阿里山林業鐵路及文化資產管理處副處長周恆凱、蘭陽博物館館長陳碧琳、國立故宮博物院主任秘書卓琇琴等共同出席與會。

文化部常務次長李連權表示，從產業發展的角度來看，臺灣近兩百年有四大產業，包含礦業、糖業、鹽業及林業，而林業可說是上天賜予臺灣重要的資產。其中阿里山鐵道是臺灣林業鐵道發展最重要的，除了林業發展，也有原住民文化及鐵道文化發展等。目前文化部也組成專案小組申請阿里山林業鐵道成為世界文化遺產，希望將來能在全世界發光發熱。

林務局森林育樂組組長翁儷芯表示，林業鐵道不僅只是木材的運具，其所彰顯的更是臺灣當時的工業技術。臺灣林業政策在1980年代後期從伐木、造林的傳統經營型態轉型為生態保育、永續發展的經營策略，而林務局近年也透過阿里山軸帶重塑計畫，梳理林業產業發展，重現阿里山百年林業的文化地景。

臺博館館長洪世佑表示，鐵道部園區以「臺灣現代性」為展示核心，聚焦於多元文化面貌，呈現臺灣現代化過程中對社會的影響，並與民眾生活記憶連結，詮釋臺灣自然生態、環境及人文歷史發展的當代議題，期成為提供觀眾反思歷史與多元文化的場域，發揮博物館的社會影響力。

「臺灣林業鐵道特展」將會解答巨大的阿里山巨大的檜木，是如何用火車運下山的。臺灣從二十世紀初開始以現代化的方法，有計畫地砍伐高山林木及興建運材鐵道，全臺各地的高山運材鐵道累計長達數百公里，這個曾經輝煌發展的產業，是臺灣現代化進程中相當重要的一部分。其中，阿里山鐵路於1912年底通車，是臺灣最早興建、也是目前保存最完整的林業鐵道，已由文化部於2019年登錄為臺灣第1處「重要文化景觀」。而風光一時的林業與林鐵，在1990年代禁伐之後陸續落幕。

▲「臺灣林業鐵道—駛入百年森光」展區設有流籠意象裝置，供民眾體驗林廠員工的日常搭乘風景。（圖／臺博館提供）

本特展將展出阿里山、八仙山、太平山、林田山等六條林業鐵道系統，說明臺灣林業的發展背景、特殊的路線設計和運材技術，已然消逝的山中林場聚落生活樣貌，以及未來生態與文化保育之路如何前進等議題，期與觀眾一同深入山林，共同珍視林鐵百年時光所蘊含的價值及意義。

「異論現代：銘刻時間特展」延續2020年鐵道部園區開館特展「異論現代：1935年臺灣博覽會」策展思維，以「時間」為主題，1930年代為背景，探討現代時間制度引入臺灣後所帶來新的生活規律與城市運作。今日我們已熟悉從手錶、手機得知時間，但人們是如何接受現在的時間觀念與制度？生活在各種時間刻劃的日常，時間是枷鎖抑或自由？此展邀請觀眾探索1930年代人們在勞動、學習、消費、休閒育樂的生活日常，反思今日對於進步的理解與生命意義的追求。

▲1921年日本「時記念日」引入臺灣，而後在學校、監獄、公家機關、報社等各單位舉辦標語徵集，藉由文字創作、張貼與宣傳，強化時間觀念。（圖／臺博館提供）