在【東西方經貿合作區】　造「中國還魂車」

【李重德／專欄報導2022/２/１】　中國大陸過去幾年每年都造出了一千多萬輛汽車，高居世界的首位，但是賣到國際市場的汽車卻不多，這顯示出中國大陸藉著產業保護政策來讓中國大陸汽車市場成為外國車的禁臠，但是這樣的汽車產業發展無疑是畸形的，特別是當中國大陸汽車市場已經漸趨飽和的今天，這些創造大量營銷額的中國大陸汽車產業能否開拓國際市場，就成為中國大陸能否去化過多產能的一個重要關鍵。

但是，很不幸的是此時正好發生了美國對中國大陸的「經貿制裁」，並逐漸演化成為「科技制裁」與「政治制裁」，以及「軍事圍堵」。而且未來更可能發生「金融制裁」以及「全面禁貿」的結果。因此中國大陸汽車產業未來要在海外市場(特別是西方世界)銷售汽車勢必要改頭換面，並透過他人來進行才可行。

重德在2020年初就看出這樣的發展結果，因此就已經向對岸的國家發改委提出了兩個計畫，第一個是解決中國大陸可能缺糧問題的計畫【賣糧到大陸】，第二個是解決中國大陸可能禁貿問題的計畫【幫賣中國商品】。而中國大陸的汽車與機車將會是列為優先的「幫賣商品」。

因此，重德將利用未來幾天的春節假期好好的為這兩個計畫綢繆一番，並且也開始試著與這一些擬邀請的汽車與機車集團進行可能長達一年的溝通與磨合，以下就是前幾日重德在群組中的貼文，提供大家參考：

2022/1/27.21:32重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：重德在過年期間會寫信給烏克蘭現任總統澤倫斯基，告訴他如何獲得歐洲各國的支持，以及如何讓俄羅斯軍隊進退維谷，無功而退。

重德在過年期間也會寫信給大陸至少四家大型汽車集團與四家大型摩托車集團，正式邀請其到重德擬在泰國建設的【東西方經貿合作區】投資設廠，並協助其獲得國際投融資。重德在過年期間也會去聯絡泰國的幾個僑領的集團，探詢他們對重德擬建設的【東西方經貿合作區】有無參與以及配合發展的意願。

重德在過年期間也會審視研究幾個國際大型私募基金以及幾個國家主權基金，來找尋【東西方經貿合作區】的「不控股投資者」。由於重德沒打算打目前無安全保證的疫苗，因此預期今年應該不可能出國，所以以上的聯繫都預定在2023年啟動，因此重德會利用這個寶貴的一年期間而在臺灣建立起一個可以適合疫情的民生消費系統，並將此系統逐步發展為國際化的系統。

2022/1/28.9:16重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：

https://xl.16888.com/brand-1-1.html
中国品牌汽车銷量排行榜 (2021.12) 請點擊進入網頁(共九頁)	上圖是中國市場電動車銷量排行榜 （2021年12月）
上圖是中國市場車型銷量排行榜 （2021年12月）	上圖是中國市場各車身類型汽車銷量 （2021年12月）
上圖是中國市場各級别車型銷量 （2021年12月）	上圖是中國市場汽車廠商銷量排行榜 （2021年12月）
上圖是中国汽車銷量趨勢圖	上圖是全球市場汽车品牌销量排行榜 （2021年12月）

2022/1/28.9:58 重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：請看【五菱汽車品牌介紹】(https://www.16888.com/b/125976/i/ )，  您會大為感動，這就是【上汽通用五菱汽車】(https://www.sgmw.com.cn/ )造的【宏光MINIEV電動車】(https://www.sgmw.com.cn/E50.html )為何一個月可以賣五萬多輛(全世界第一)的原因，因為它的售價只有新台幣15萬元左右，該有的設備都有。

該汽車公司打造的是基層民眾謀生的工具與生活夥伴，因此有較多便宜的商用車與微卡商品，最貼近重德所想要打造的汽車王國，因此是重德 首要擬邀請到泰國【東西方經貿合作區】投資，共同開發出貼牌(泰國品牌)的【中國還魂車】行銷全球的夥伴。

2022/1/28.10:16重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：網頁(https://www.sgmw.com.cn/hongguangV.html )上面介紹的是【五菱宏光】，這款車是震驚全世界的車子，因此他每月賣出近4萬輛(大約每1.5分鐘就賣出一輛)，因為它的售價只有新台幣25萬元，但是據說性能讓許多跑車都吃驚，而且堅固耐用(有視屏證明它曾頂住傾倒的十輪砂石車)。

因此，五菱汽車其實每半分鐘就出廠一輛各型新車，這種執著並埋首於堅固耐用與物美價廉的務實經營理念，使該公司的產能成為全球第三大銷售量品牌的汽車(雖然它沒有亮麗的鍍金品牌的加持)。

2022/1/28.10:45重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：五菱汽車的產品重德都很喜歡，但是最讓我傾心的不是乘用車，而是該公司的微卡，特別是網頁(https://www.sgmw.com.cn/rongguang.html )上面的【五菱榮光系列】的微卡，請大家看看它的貨架長寬大小，單排的有3.3m x 1.77m，雙排的也有2.6m x 1.77m，這幾乎是臺灣的【中華菱利】(2.3m x 1.48m)的兩倍大，售價約30萬元新台幣(1.8L)，僅為臺灣的同款微卡【中華菱利A190】(1.5L)售價53.2 萬元的近一半價格。

所以不是重德不愛臺灣貨，而是臺灣的【裕隆汽車體系】(中華汽車也是裕隆汽車體系)太不爭氣了，數十年來他們依靠政府幫忙(禁止中國大陸汽車進口)來獲得暴利，無怪乎當重德揚言要進口大陸汽車時，中華汽車的高管竟然嗆說：『您有本事就去辦理引進大陸汽車到臺灣』。所以，這是 重德 決定要到泰國去建造中國大陸汽車的「還魂汽車品牌」的主因。

2022/1/30.11:33重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：重德昨晚就寫好了擬寄給大陸各汽車製造集團與摩托托製造集團的投資邀請函《攜您之手  與您同行》，將在明天開春時再寄發。

重德在《攜您之手  與您同行》中寫道：『在此先介紹自己，我的名字是李重德，是臺灣高雄市的一個民間社團(高雄市中小企業協會)的負責人，而在本人第一次擔任高雄市中小企業協會(以下簡稱為本會)第四屆理事長的2006年時，本會受邀成為第一個也是迄今唯一的被對岸政府邀請進駐到中國大陸來服務會員的臺灣社團。而且本會也成為中國社科院臺灣研究所在2011年6月來臺灣進行迄今唯一的一次「臺灣民情調查」的臺灣唯一的共同合作調查單位。』

重德在《攜您之手  與您同行》中寫道：『這是緣由於本人從1995年以來年年都參與了化解兩岸衝突以及促進兩岸融合的各種活動，例如本人曾運用各種海外關係來減緩1996年與1999年的兩次臺灣海峽軍事衝突危機，例如本人與對岸政府中的何立峰(國家發改委主任)、汪毅夫(全國臺灣研究會會長)等多位正部級高幹有比較好的關係。因此，本人一直有直接聯繫對岸政府領導人的暢通管道。另外，對岸政府也看重本人與多個國家元首的私人情誼關係，因為本人與家人曾受到菲律賓總統羅慕斯以及泰國總理川‧力派的邀請而到該國參訪旅遊，也曾在臺灣接待許多海外的貴賓。』

重德在《攜您之手  與您同行》中寫道：『換句話說，正是因為本人有良好的對岸關係、海外關係以及兩岸經貿關係，所以讓本信函的這些訊息有著比較高的可信度，以及讓本信函邀請  貴集團到海外投資的邀請有比較高的可行性。』

重德在《攜您之手  與您同行》中寫道：『特別是以中國大陸汽車(機車)零件組裝的汽車將會被【西方集團市場】嚴格的監督管控，因此，每一輛要出口到【西方集團市場】的汽車勢必須有至少40%產值是由在泰國的「非中國大陸企業」所負責生產。但是這也意味著將有60%產值的工序可以在中國大陸生產。因此，重德 將成為這幾家中國大陸汽車(機車)廠商在泰國的貼牌出品的外資企業的發起人，並組織許多臺資企業來到泰國作為這幾家中國大陸汽車(機車)廠商的協作廠商。』

重德在《攜您之手  與您同行》中寫道：『一旦  貴集團確定要到泰國【東西方經貿合作區】來投資時，如果有需要外部資金挹注的話，重德會洽請中國境內或是海外的金融機構與基金提供  貴集團在本項目的必要投融資。』

重德在《攜您之手  與您同行》中寫道：『至於  貴集團能否獲得政府的許可到泰國【東西方經貿合作區】來投資，由於這是重德向國家發改委所提出【幫賣中國商品】的一部分，更是幫中國爭取外匯以及創造中國額外市場並減少中國生產過剩問題的大利多，因此原則上政府會給予批准與支持的。』

2022/1/30.11:41重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：重德現在正在檢視中國大陸排名在前面60大汽車廠的相關資訊，從中挑選出我所想要邀請進入【東西方經貿合作區】的廠商。

除了【上汽通用五菱】已經入選之外，目前正在檢視已經股票上市的【一汽解放集團】(www.fawjiefang.com.cn )的上百種重型貨卡、自卸車、牽引車與大客車的資料。該集團主要整車商品有【解放青汽產品系列】與【解放產品系列】，以及生產汽車用天然氣發動機與柴油發動機的【解放動力系列】。

重德認為第三世界國家需求大量的重型型貨卡、自卸車、牽引車與大客車，因此將邀請【一汽解放集團】進入在泰國的【東西方經貿合作區】來生產，但是由於該品牌掛著“解放”名稱而不容易為外國市場所接受，因此重德將建議其海外公司不要掛著“解放”兩字。

2022/1/30.18:36重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：重德確定要邀請進入【東西方經貿合作區】的第三家大陸汽車集團就是隸屬於北汽集團的「北汽福田股份有限公司」(www.foton.com.cn )，重德曾經在2018年初到該公司北京市延平區的總公司去拜會參訪過，因此印象深刻。

2022/1/30 19:25 重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：為何重德在寫給這一些大汽車廠的信中說要用一年的時間來幫這一些公司建立起能到海外投資的各種條件呢？為何這封信的標題是《攜您之手  與您同行》呢？難道這一些中國大陸的汽車集團還需要靠 重德 來“攜行”嗎？沒錯，正是如此。

因為雖然這一些中國大陸汽車集團的每年營銷額每一家都是數千億元人民幣甚至還能達到上兆元人民幣，而且每一家每年繳稅額額都是好幾百億元人民幣，但是各汽車集團過去以來其實都只能仰賴中國大陸的政策性保護措施來經營，因此基本上而言，中國大陸的汽車是沒有外銷到國際上來與歐美日本汽車競爭的實力與信心。

而且各汽車集團的財務狀況都是慘不忍睹，這是因為  家兄曾檢視過中國大陸四大汽車集團其中的一家財務狀況，表面上它的資產非常的巨大，但是其負債更是驚人，而且它的經常性應付票款也達上千億元人民幣，而其平均票款到期日是10個多月，換句話說這一家公司是長期向協力廠商借了1000多億元來周轉才能維持。

所以，重德邀請這一些中國大陸汽車廠到泰國來投資之前，還得先為它們在政府層面去打通關，然後還要幫它們去向中國大陸的國內金融機構與海外國際金融系統進行發債籌措投資的資金，而且它們所生產的汽車幾乎都全部為重德所包銷，因此，重德真的是不折不扣的是它們海外投資的褓姆，所以重德此一信函的標題才會採用《攜您之手  與您同行》！

2022/1/31.21:09 重德在高雄市中小企業協會群組上貼文如下：重德剛剛決定擬在泰國所設立的【東西方經貿合作區】邀請落戶的第四家大陸汽車廠就是「長城汽車」(https://www.gwm.com.cn/)，其實該公司已經在泰國的羅勇設有汽車廠了，因此只是在形式上將其納入【東西方經貿合作區】而已，好讓該公司可以將工廠轉租給重德，來改頭換面做為臺資汽車廠，以便讓「長城汽車」可以在未來東西方貿易戰時繼續生產還魂車來外銷歐美。「長城汽車」是以皮卡與SUV稱霸大陸市場的，2003年「長城汽車」在皮卡和SUV的市場份額分別是35%和25%。

早在2005年「長城汽車」就在俄羅斯造車，2009年「長城汽車」旗下的七款車首獲歐盟整車型式認證，是中國自主品牌中首家。因此「長城汽車」是極少數真正將汽車打入歐美國家的大陸實力型汽車公司。2010年初，「長城汽車」首次參與“達喀爾拉力賽”，周勇使用了哈弗SUV獲得了第6名，刷新中國車隊最好記錄。

2016年4月，「長城汽車」的「哈弗H6」超越「五菱宏光」(上汽通用五菱汽車公司出品)奪得汽車榜單頭名，這也是SUV車型首次奪得全國汽車銷量榜單總冠軍。2019年「長城汽車」在中國大陸投資235億元人民幣增設第六、第七、第八正車廠，以及投資5億美元在俄羅斯圖拉建廠，2020又收購了印度馬哈拉施特拉邦塔里岡工廠以及收購了泰國羅勇府工廠和其動力總成工廠。

依據「長城汽車」官方網站所言：『長城汽車銷售網路覆蓋全球，截至到2021年底，已出口到170多個國家和地區，海外銷售管道近700家，海外累計銷售超90萬輛，並在中國、美國、加拿大、德國、奧地利、日本、韓國以及印度等國家和地區設立研發中心和技術創新中心。在中國，長城汽車擁有13大全工藝整車生產基地。海外，長城汽車在俄羅斯、印度、泰國、巴西建立了4個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等地擁有5個KD工廠。』

為何「長城汽車」這樣一家民營上市企業(而且股權34.75%相當集中於魏建軍個人)能夠打敗那麼多的國營汽車企業，重德看過該公司的發展史，發現該公司原來都不是政府支持的目標，所以該公司只能以集體名義起步(但是魏建軍已經將大多數的村民股份收購)，而且起先還不能生產轎車，而被迫稱生產廉價的皮卡，但是該公司非常強調技術研究也與許多外國汽車大廠技術合作，所以當國企汽車公司紛紛倒閉而來求魏建軍收購時，他只挑好的(沒有官僚氣息)的國企來接手。所以重德認為「長城汽車」是中國企業之光，所以雖然重德與「長城汽車」沒有淵源，但是也把該公司列為優先邀請入區的廠商。

以上就是前幾天重德有關邀請中國大陸汽車集團到泰國【東西方經貿合作區】去投資設廠的貼文，在虎年的伊始，重德大談在海外打造汽車的事業，這是「行的表徵」，代表重德已經從過去「坐而談」的風格，轉變為如今的「起而行」，因此重德也已經安排擬帶領本會會員在元宵節之前舉辦兩場企業參訪與春遊活動，因為重德不想作為「臥虎」，而是要做為真正的「猛虎」。