老天送給重德　一個1500萬噸級大煉鋼廠

【李重德／專欄報導2021/06/28】　鋼鐵是工業之母，重德擬在泰國投資開發二個航空工業區、一個特殊產業工業區、三個港埠工業區，因此需要大量的鋼鐵材料。但是鋼鐵的原物料鐵礦石與焦煤都是泰國比較稀缺的原料，而整個東南亞較大且較新的鋼鐵高爐就只有台塑在越南河靜省投資的煉鋼廠，但是自從台塑河靜鋼鐵廠被指汙染海域而被坑賠5億美元之後，台塑也暫緩了河靜鋼鐵廠的第二期擴廠計畫。

因此，整體而言，鋼鐵生產不足將是泰國工業發展的一個瓶頸。因此對於擬到泰國投資的重德而言，如何先掌握住這個重要的原物料將是投資成敗的一個重要因素。

由於重德在泰國的工業投資佈局以泰國的西南方的叻武里府(航空與摩托產業)、巴蜀府(貨櫃與快艇產業)、宋卡府(農水畜產加工產業)為主體，但在東南方則亦有春武里府(汽車產業)與羅勇府(機電產業)的工業園區，兩部份隔著約100公里的暹羅灣相望。因此要如何部署鋼鐵生產體系實在費煞苦心。

還有一個比較嚴重的問題，那就是因為《巴黎協定》要求各國嚴格管控空污的排碳量，因此各國幾乎都不再批准新設高爐煉鋼廠。因此，昨晚重德將泰國目前上市的20家鋼鐵公司逐一了解其公司的產能與發展計畫，發現都不是重德的理想合作對象。

正在一籌莫展時，重德 注意到一家原來是泰國最大的偉成發鋼鐵公司(Sahaviriya Steel Industries PCL；簡稱SSI公司) 在2020年7月被泰國證券市場撤牌，17000多名持股散戶被套住，而在此之前股價在被掛SP牌(全額交易股)的5年內，股價已經從每股3泰銖跌到每股0.05泰銖。

因此，等於SSI公司已經不能拿到任何資本市場的資金來繼續投資，然而其現有的產能也很可能不保，因為SSI公司很可能拿不出營運周轉資金來繼續維持購料的運作。

更何況SSI公司的生產基地位於巴蜀府，這是在暹羅灣西岸的一個農業區域，附近並沒有太多需求鋼鐵的工業，而如果它要把所生產出來的鋼鐵賣到最熱絡的泰國中部與泰國南部的市場，那麼單單是運費的價差就會讓它在市場上敗下陣來。

但是，重德看上它的年產能最高可以到達1500萬噸，比中鋼年產能1100萬噸還高，而且SSI公司還擁有一個20萬噸級的深水港Prachuap Port，也掌控了與英國南蒂斯開發公司(STDC)合作在英國雷德卡(Redcar)生產鋼鐵的合同。

因此，而SSI工廠區又距離重德原擬在巴蜀府開發的【巴蜀府塔沙革縣Huai Yang泰華工業園區】僅約60公里路程，因此自然可以扮演該工業園區的鋼鐵材料供應商的角色。

但是，因為SSI公司已經股票下市了，因此重德不會買下該公司的股權來控股，只會與其進行長期穩固的合作關係，必要時則買下該公司的生產性資產來自行生產。

而且，SSI公司的產品主要是板材，這相當符合重德擬在巴蜀府建一個全球第三大貨櫃生產工廠的構想，因此若是在SSI工廠的旁邊建設一個貨櫃生產工廠，則Prachuap Port將可以做為貨櫃的出口港，一舉數得。

因此，這不啻是老天爺賞給重德不必去投資大煉鋼廠就能取得其產能的天賜良機，但是 重德 不會白白的佔SSI公司老闆吳玉音女士的便宜，重德 將會協助SSI公司繼續推動與英國南蒂斯開發公司(STDC)合作在英國雷德卡(Redcar)生產鋼鐵的計畫。

而且，重德也會要求承造【泰華航運公司】、【馬華航運公司】、【菲華航運公司】、【印華航運公司】的大量LCT登陸艇的馬來西亞沙勞越州詩巫造船公會的廠商要優先購買SSI公司的船用鋼板。

當年，SSI公司選擇在巴蜀府建大煉鋼廠確實是出乎大家意料之外，因為工廠距離最近的市場至少有400公里，因此它從1995年起就苦撐。但是它還不斷地奮發去擴充產能，而成為泰國第一大鋼鐵廠，東南亞最大扁鋼廠，因此重德對於SSI公司還是相當的敬佩的。

其實，SSI公司英國Teesside子廠雇用2000員工，但是受到中國大陸廉價鋼品傾銷而滯銷，因此而拖累SSI母公司約14億美元的銀行貸款在2015年9月21日違約，從此讓SSI公司步入國內外雙殺的局面。

重德直覺的認為SSI鋼鐵廠是老天爺為了讓重德 一圓創世大業而特別安排的協力廠商，因為 重德 的創世大業要建造很多艘的大小「方舟」，因此一個可以充分配合的大鋼鐵廠是不可或缺的。

           　　　 我們放手來讓土著　向美國課徵“佔領稅”

【李重德／專欄報導2021/06/28】　泰國匯商銀行是泰國的首家銀行，創辦於泰王拉瑪五世時。銀行在1904年時稱為書務局，到了第二年，更名為現在的泰國匯商銀行。由於是泰王御准設立的，因此又被稱為泰國的“皇家銀行”。全國有九百多間分行，在香港、新加坡、寮國都有。柬埔寨匯商銀行為旗下子行，有二萬多名員工。

重德與該銀行有一個特殊的因緣，因為在1998年時重德曾帶領泰國匯商銀行的一個投資部年輕華裔留美返泰的老總前往關島一星期去考察一個幫關島政府蓋400戶雙併國民住宅的BT投資案，同行的還有泰國一家亞洲最大預鑄屋公司的紐西蘭籍總經理，當然還有我那一位留學美國的女秘書，以及臺灣一家建材公司的女老闆。

這個投資案沒有成功，因為當地有某位官員要求先拿公關費，所以重德與那位泰國匯商銀行的總經理都決定放棄這一個投資案，這樣的一個投資泡湯的案子就讓重德破費了將近一百萬元。

其實這只是一個相當簡單的案件，我們也同意支付公關費，但是因為突然有人要求先拿，因此讓我們感覺到風險無限高，因此縱然有再多的利益我們也不做。從這一個案件中，重德 學到了如何判斷風險，如何判斷真偽，以及如何去理解與管理我們所不知道人地與其事務。

例如，我們事先在地籍圖上已經規劃出那一塊平地的所有建築物配置，結果到那裏之後卻被當地的官員一口認為這不是它們要的配置模式，因此，他們重新找了一個當地的建築師畫了一個配置圖。

結果，重德看了那一個配置圖後差一點氣昏過去。因為，該建築師把一塊四四方方的平地，完全不開出一條直線的馬路來，而讓整個社區道路如同迷宮與變形成一樣，其道路系統比八卦陣還複雜，不用說外人找不到路，恐怕住在裡面的人也會經常迷路吧！

即是，在該社區開車，就如同開在山區中必須不斷地左轉與右轉，當然整個社區就根本沒有所謂的十字路口，全部都是T字路口。因此，重德想像住在那社區裡的人就如同住在宜蘭的人到台北一樣，每一天都要穿梭於九拐十八彎的山路才能走到外面來。

但是，這位建築師認為這才是他想要的國民主宅社區的模樣。只是，重德 則認為這不只是在糟蹋我們這一些施工者，也是在糟蹋當地住民，更是在糟蹋美國政府的財政。

後來，重德才知道為何他們這麼搞怪，因為關島只是一個蕞爾小島，但是他們想像自己是在原始森林裡冒險犯難，這是當地土著們的生活樂趣，他們不要快速地跑完全程，而是希望永遠跑不完這行程。

由於，這是當地的第一批國民住宅，因此政府官員想要耍寶來讓當地土著青睞，因為過去當地土著非常抗拒國民住宅。過去，土著的房子每一年都要被颱風吹垮好幾次，每一次政府都要拿出不少的錢來補助土著，而土著就把被吹走的屋頂再撿回來簡單的蓋上去，就等著下一的颱風到來。

這是當地土著對於佔領關島美國政府所課徵的一種變相的“佔領稅”，全民總動員，行之有年。(註：迄今關島仍然不是美國的領土)然而，美國疲於應付，因此才會要求我們以BT模式去蓋一勞永逸的國民住宅給土著住。

因此，在大家了解了當地民情後，大家決定順應民情，不打算蓋給土著國民住宅了，好讓他們繼續向美國政府課徵“佔領稅”。一個星期待在小小的關島，我們幾乎踏遍了關島的每一寸土地，我們不只玩遍了所有的旅遊景點、歌劇院、脫衣舞餐廳、情趣商店，我們也跑進了美國在當地的空軍基地與海軍基地，近距離的看到了B-52轟炸機與潛水艇。

同時，重德也參加了關島總督的政治募款餐費，好像每人的餐費是500美元，比 重德 當時參加高雄市議員的競選募款餐費還便宜！此行，重德整合了三個國家的企業家來共同參與對另一個國家的投資，是一個相當寶貴的經驗，重德看到了泰國匯商銀行的既大膽又小心之作風，看到了建築預鑄造工法的神奇，也看到了美國社會的多面向。

最後，重德 還做了一個對大家無害只有自己有損(因為大多數的旅費是由重德所支付)的決定，而讓這一個國際投資案“沒有失敗，只有期待”。