臺既多難何復加　灣裡夜航莫惜油

【李重德／專欄報導2021/05/21】　LAAAC自產自銷菇菌，各廠競爭優勝劣敗。重德趁著因疫情而被禁足在家的時間，開始研究一些菇菌類的栽培、食用、藥用的知識。這是因為重德擬建的多艘各級LAAAC中有許多陰暗的艙房，它們是為了在“大毀滅”時候收容漂流在海上的難民而準備的，因此它們在平時將先被運用於生產各種菇菌。

因為菇菌的栽培環境最重要的是陰暗與氧氣，因此這些艙房將採取導光板來提供分散的太陽光，如仍不足再用LED補光，而且這些艙房都裝了強制調溫通氣系統，因此將可提供了充足且適溫的新鮮空氣。

為何重德很重視菇菌呢？這是因為重德是素食者，因此早知菇菌除了有輕身延年的效果之外，還能預防與治療多種重大疾病。

因為重德的每一艘LAAAC都具有“郵輪”、“貨輪”、“工廠”、“城鎮”、“空港”、“海港”的功能，且每一艘LAAAC在很小的空間密集容納超過1萬人，因此船上的人員一定會有免疫系統與精神上面的問題。

而重德知道菇菌是恢復強化免疫力與解決精神障礙的最佳食療食材，因此決定在LAAAC內大量的栽培菇菌。因此，重德將栽培以下的幾種食用菇菌 : 木耳、銀耳、香菇、洋菇、金針菇、猴頭菇…等等。並且也會栽培以下藥用菇菌 : 靈芝、桑黃、茯苓、牛樟芝…等等。

同時，重德也大幅度的擴充每一艘SLAAAC、MLAAAC、HLAAAC的第1廠到第4廠達到617坪、707坪、799坪。每一艘LAAAC的這4間工廠分別是蔬果、水產、畜產、烘焙食品工廠，它們的產品除了供應本船所需之外，也按照市場法則自由競爭所有海上王國以及全球的糧食市場。因此，每一個工廠都是利潤中心制的營利單位，營業成績不理想以及沒有創新能力的工廠廠長都會被換下來從基層勞工做起。

生存是殘酷的，在海上生存更是如此，LAAAC上沒有一個人是吃閒飯的，有錢人上船不工作則要付的生活費(艙費、人頭費、水電費、基本膳食費)將會是窮人的100倍以上，這是海盜法則，不服者就放個小舟把他丟到海上，但是若有錢人在船上願意擔任所指派的工作則其生活費可以減少。

　　　　　　　　　重啟新天兼顧陸海　田野生產花樣百出

重德雖然在每一艘船上生產菇菌，也在提供電源、淡水的許多個“海上船屋農場”(SHF)上面養殖魚類與種植溫室園藝蔬果，但是LAAAC生產體系中最主要的農產品原料來源還是陸地。

緣在海平面上升之後許多低海拔的農田與工廠區將已經被水所淹沒，因此屆時海岸線都已經內縮數公里以上，農業生產很可能會發展到原來的山坡地或高原區，而道路運輸系統可能不能暢通。因此，重德 的海上王國將以“螃蟹級登陸轉運船”(MFSLC) 在這些地區的各獨立區域處登陸，而對該區域進行恢復農業生產與銷售農產的支持。

換句話說，負有重啟新天使命的重德不能在海上獨善其身，還要登陸深入災區去重啟劫後人類的新生，因此，重德 也設計了多款專用於特定農產品的“田野型農產收穫處理貨櫃”，例如在取得糖類農產方面，重德就自己設計了三種主要的機械：40呎的【田野甘蔗榨汁製糖貨櫃組】、20呎的【田野甜蘆粟榨汁貨櫃組】、40呎的【田野糖棕收汁製糖貨櫃組】。因此未來重德的海上王國出產的糖，除了有各種蔗糖製品之外，還會有【甜蘆粟糖液】、【糖棕原糖】，以及其釀造商品【甜蘆粟酒】、【甜蘆粟醋】、【糖棕甜酒】、【糖棕甜醋】。

由於熱帶的海邊都長有大量的椰子樹，因此椰子汁、椰奶、椰子油、椰絲都將被 重德收集使用。因此重德也開發了40呎的【田野椰汁收取貨櫃組】、40呎的【田野椰奶收取貨櫃組】、40呎的【田野椰子油提煉貨櫃組】、40呎的【田野椰絲收取貨櫃組】。

由於海平面的提升，許多農田將受到海水直接的灌入，或是土讓發生了鹽鹼化，也有可能原有的水利灌溉設施都失去功能了，因此穀物生產將很可能發生巨大的困難。但是這一些農田若不能立即恢復生產，則無疑穀物將供應不足，因此 重德 已經針對沼澤地開發出一種【浮田水耕有機魚菜蝦稻法】，因此將先恢復沼澤區的農業生產。

然而土壤鹽鹼化的原因較為複雜，有“荒漠型土壤鹽鹼化”，這是因為土讓蒸發水量大於自然降水量與地下水量而發生的，也有“海浸型土壤鹽鹼化”，這是因為海水侵入地下水中而發生的，也有“積水型土壤鹽化”，這是因為該土地曾經長期排水困難而發生的。

重德將針對各種土壤鹽鹼化的發生原因而分別擬定各種農業生產的治標與治本的策略。通常土壤鹽鹼化嚴重的地區是連建築都成問題的，因為連磚頭、水泥、鋼筋都會被嚴重腐蝕脆化。因此 重德 在利用鹽鹼化土地時，基本上將採用塑橡膠的建材來製造各種設施。

重德擬定的治本方法之一，是讓地下水逆行而下，並從上注水以讓鹽鈉深入地下十多公尺，但這是一個很巨大的工程。另有一種治標方法就是在現有土壤上先覆蓋一層水流逆止膜，讓水分可以往下流但是卻難以被虹吸上升，然後在其上再覆蓋一公尺的農業生產土壤，並且實施淡水灌溉，因此不只短時就可以生產，長期下來原來底層的鹽鹼化土讓也被改性了。

　　　　　　　　　海象多險自防自救  方舟渡災料災從寬

有人質疑重德為何所建造的LAAAC都是10萬噸以上的大船呢？這是因為除了每一艘LAAAC都必須功能完備之外，還有一個重要的安全因素存在，那就是海平面上升之後的地球氣象將大為改變，因為過去千年一遇的大颱風，與大海嘯，以及大地震將會幾乎每數年就會發生一次，然而LAAAC因為當時已經無港可以避風浪，因此必須獨力以動態方式對抗風浪，因此各型LAAAC的設計都是穿浪型雙船體的設計。

目前設定的HLAAAC的船身甲板長度為350公尺、甲板寬度90公尺，甲板高度60公尺，船底峽灣寬度50公尺。MLAAAC的船身甲板長度為350公尺、甲板寬度75公尺，甲板高度50公尺，船底峽灣寬度45公尺。SLAAAC的船身甲板長度為350公尺、甲板寬度70公尺，甲板高度50公尺，船底峽灣寬度40公尺。

LAAAC之所以要設計為雙船體並不是為了加快航速，而是為了在大風浪時能更平穩，當大風浪來臨時，船身將向風浪來方向迎頭而行，而讓LAAAC的船底峽灣形成一個洩排衝擊力的出口。而船身甲板高達50公尺到60公尺也是為了對抗超過15公尺高的巨浪。

而且在大風浪來襲時，所有的不在崗上的船員與眷屬都會進入甲板上的“貨櫃型救生艇”(CLC)中去度過風浪。HLAAAC規劃最多可裝載1200個40呎的CLC，MLAAAC與SLAAAC規劃最多可裝載800個40呎的CLC，每一艘“貨櫃型救生艇”(CLC)將提供15人的半個月備用糧食與飲水，因此LAAAC全船的人都不會因為大風浪而變成海上波臣。

“貨櫃型救生艇”(CLC)其實也是一艘有較小動力的登陸艇，也有導航與通訊設施，因此除了可以在海上等待救援之外，若是接近海岸時也能自行登陸上岸，當然它也可以在平時作為補充型的兩棲轉運船，特別是在各小島之間散裝運輸農產。

重德的各型LAAAC的甲板長度都是350公尺，這是為了要提供一條300公尺長的短場飛機起降跑道而規劃的。這一個飛機跑道讓LAAAC無疑就是一艘航空母艦，雖然沒裝上蒸氣彈射器的短場飛機起降跑道是無法讓戰鬥機起降的，但是它卻可以讓航程達1000─2000公里的短場飛機起降，更遑論是一般的直升機，因此LAAAC也是一個空港。

各型LAAAC的空港有一個重要的任務，那就是派出氣象飛機去掌握附近的氣象資料，因為行船的人最知道海象是瞬息萬變，十分鐘前是晴空萬里，十分鐘後卻可能是風雨交加，這是因為海上的大氣對流非常暢旺。而且雲蒸霞蔚，海市蜃樓，這是氣象衛星所看不到的。

　　　　　　　　　同苦同悲何能救民  改弦易轍解套自救

臺灣目前的疫情險而不危，但是過去的防疫成就似乎讓臺灣故步自封，以至於在被突破第一道關口之後就手忙腳亂，人民表現比政府優秀，這是顯而易見的事實，因此重德建議面對所有的災變時，政府必須要“未雨綢繆”“提前佈署”“應變不亂”三方兼顧，不能偏執一方。

昨天總統蔡英文沒有發表就職一周年的演說，因為一星期內兩次的停電；疫情再起；疫苗無著；缺水苦旱等問題正困擾著她，她沒有發表就職一周年的演說就是一種演說，她說的是“我心與民同苦同悲”。

但是單單同苦同悲是不能救民的，一個領袖必須要“先天下之憂而憂”，並且所有的政策都不可以孤執一注，因為民死不能復生，一切大破大立之事業必須謹慎籌畫，不可故步自封，但也不可東施效顰，凡事必須進退有據，慎謀能斷。

因此，重德在此再度籲請蔡總統必須再度的檢查審究原定的「棄核養綠」的電力政策是否實際可行，以及臺灣的水資源發展政策，讓臺灣的水庫能蓄水，如果有需要，重德也願意提供「海口淡水庫」的雛形供政府參考。

文末，重德有感神佛此次讓臺灣疫情再現以及發生缺水斷電的情況，來警告臺灣軍民不能自滿，故誌以：『臺既多難何復加，灣裡夜航莫惜油』。