從臺灣擴增5個後備旅談起

【李重德／專欄報導2020/12/24】 　在中共解放軍不斷軍機擾境與軍艦繞臺之後，臺灣在過去的一週之內先後有三艘軍艦下水成軍，而未來的三年之內，還將有大約二十多艘的軍艦要陸續下水成軍，而且每一艘軍艦都配備至少八枚由臺灣自製的“雄風二型”或“雄風三型”反艦飛彈與臺灣自製的“海劍羚飛彈系統”，再加上五年內陸續交艦的六艘自製IDS潛艇，因此美國的報章已經將臺灣的海軍譽為亞洲地區火力最猛的一支海防部隊。

此時，蔡英文總統又下令從明年起進行擴軍，在兩年內先增加5個後備旅，這在兵源與財源都不很充裕的臺灣，是很不簡單的決定，充分顯示出臺灣絕對不屈服在對岸的武力威脅之下的決心。

但是由於這5個擴增的旅都只是步兵旅，只有裝備輕武器與迫擊砲而已，因此他們只能作為輔助戰力而固守後方而已，俾能讓現有的主要戰力部隊迅速地投入戰場。

臺灣目前的國防建設當然是必要的，但是重德卻覺得是不夠的，只能發生“不敗”的效應，卻沒有“求勝”的可能。

如果發生戰爭的兩方，一方只想“不敗”，而沒有“求勝”的作為，那就只是一場防禦之戰，攻者縱然“不勝”也能“不敗”，因此必然肆無忌憚的輕舉妄動。因此，重德 主張臺灣應該改採行“攻勢防禦”的戰法，以加倍奉還敵人後方的做法來遏止敵人的輕舉妄動。

在這樣的背景之下，重德 從前天(2020/12/22)開始陸續在本會(高雄市中小企業協會)的Line群組中張貼幾個軍武的圖片，並加以說明，第一個上場的是一個蘇聯時代設計的短場起降運輸機An-74：

【短場起降運輸機An-74】

以上的這架An-74T(1979年首飛)是從蘇聯時代的An-72(1977年首飛)演變而來的，不同之處在於其噴嘴罩可以掀起，因此可以向前噴射，而使其在地上時具有倒車與原地迴轉的功能。

這種把發動機架在機翼上的最大利基就是可以短場起飛，而且可以在荒漠與冰地的大約在600公尺無舖設跑道上降落。因此當然也很適合作為航母的艦載機(需要助升火箭或滑跳跑道)。

【艦載預警機An-71】

蘇聯另有一款用An-72為基體，而把尾翼改為圓盤型天線的An-71型艦載預警機(如下圖)。An-71只建造了2架，但是因為財源不足以及雷達研發的進度落後，因此到了2010年時，該機的雷達才裝上，但是該機當時已經進入了航空博物館了。

它們都是 重德 十分關注的機型，或許有一天它們會再度活躍於世，如果“反動戰爭”來臨時。

【An-70長途重型運輸機】

以下是重德最感興趣的烏克蘭製造的An-70長途重型運輸機，為了與烏克蘭政府建立合建An-70的關係，重德 多次與烏克蘭的前總統彼得·波羅申科以及前總理弗拉基米爾·格羅伊斯曼聯繫相關事宜，可惜目前烏克蘭政府換人執政，未來還得重來與現任總統弗拉基米爾·澤連斯基建立關係：

AN-70設計用於運輸車輛，士兵，重達47噸的貨物（包括大型貨物），用於空中運輸貨物，物資和傘兵。 AN-70可以在準備不足的600到800 m長的短而未鋪設的短飛機場上運行，具有高燃油效率和高巡航速度，可以在白天和黑夜的所有天氣條件，所有緯度下運行。 AN-70能夠獨立於家用飛機場自主運行，並可用作加油機，救護車，巡邏飛機等。

An-70的載重47噸是目前力士型運輸機C-130載重20T的2倍多，賀載35噸時的航程還有5100公里，也比C-130的3334公里多，而且An-70的巡行航速是700-750 km/h也比C-130最高航速671 km/h高出甚多，更讓人驚奇的是An-70的爬升率竟然高達24.9 米/秒，這是C-130爬升率9.65米/秒的2.5倍，簡直比戰鬥機還猛。

為何會如此呢？這是因為An-70是全球目前唯一的同軸反轉渦獎發動機，因此槳扇的空氣密度被加倍，而且因為是同軸反轉，所以力矩被立即抵銷，風切現象也被抵消，因此空氣是平滑的通過機翼上下方，因而產可以上了巨大的升力，唯一的缺點可能是噪音大了一點。

這款飛機原是定案於蘇聯時代，但是蘇聯解體之後烏克蘭與俄羅斯原約定各出資50億美元來共同研發合製，並由烏克蘭主導，但是俄羅斯賴皮而拒不出資，烏克蘭被迫獨資研發成功。

An-70的2架原型機在1994年試飛，但是因為競爭市場的時機已經錯過了，西方世界大多改選用法國空中巴士的A400(性能比An-70差距很多)，因此An-70就被迫停產迄今。

由於An-70的轉場航程達8000公里，因此已經被 重德 選為未來開闢臺灣直飛美國(中途需降落二次在大型中途島型航母)的「臺美越太平洋航線」的專用機，因為它將比目前用噴射機先飛【日本 → 美國安克拉治 → 美國舊金山】的20多小時航程縮短，而且An-70雖然是渦槳飛機但是可以飛到12000公尺高，因此空氣阻力小，與噴射機無異。這真是一台不可多得的運輸機，未能生產運行真的是太可惜了！

【KC-390 多功能中型運輸機】

KC390是巴西航空工業公司（Embraer）在2006年立項研發的一款用以取代C130運輸機的新一代中型運輸機，載重23噸略大於C130的20噸，大小略小於C130，加大約是5000萬美元比C130-J的6200萬元便宜，而且設計更新式，首要爭取的市場是全球即將在未來十年要汰換的695架空中加油機。因此一開始就設計出客貨運輸型的C390、與加油機型的KC390。

該機有一個特色，那就是採取“巴西生產，國際合作”的模式，因此計畫一開始時就由巴西航空工業公司邀請全世界數十家公司將該機的各部分機劍的設計開發與製造分包出去，因此該飛機的研發資本係由十幾個國家的數十家公司各投入了數千萬美元共同研發出來的。

這是一種迄今尚無人採用的方式，此方式集合了全世界最好的設計，最大量與最多來源的資金，而且在最短的時間來完成。因此無怪乎在性能與價格上都勝過C130甚多。

但是這也可能會產生一個致命的風險，那就是這些系統的介面是否安全可靠，此外也有一個時間風險，那就是未來開發這一些系統的公司是否會繼續存在與更新系統？

如果這只是商用飛機，則問題較小，但是C390或KC390的最可能用戶就是各國的軍方，如果使用KC390的國家與該機某一系統開發商的國家發生戰爭，則其後續的系統維護是否還會存在呢？是否這一個國家可能會掌握該機使用國的空運命脈呢？因此，重德 在未來研製運輸機上面，傾向於“烏克蘭式”的完全埋頭自己幹活的模式，而不會採取“巴西式”的國際整合作法。

此時，本會生產高科技商品的會員企業的經營者陳博士上群組留言：『或建議用我的高速水翼飛翼混合型船舶，兼具省能與高速的特性，雖然速度低於飛機，但整體運輸能耗低於飛機，快於船舶。

重德回覆陳博士：『有產品了嗎？可以發圖片或產品說明來讓我參考嗎？』 『是類似LCAC的這一款嗎？』

重德回覆陳博士：『還是類似A18 WIG-hovercraft (翼地效應船兼氣墊船)的這一款呢？』

重德回覆陳博士：『以上的這兩款都是俄羅斯的軍工產品，本來是不准外銷的，但是我卻是唯一被報價的自然人，因為我當時告知他們說我未來會是一個總統。』陳博士：『目前我們正在規劃小型無人樣船，也歡迎一起來推廣。』重德回覆陳博士：『您這一些無人樣船是要推廣作為軍用設備呢？還是要做為民用運輸呢？或是要做為休閒娛樂的玩具呢？』

重德回覆陳博士：『其實，臺灣目前救難用的氣墊船都無法在河川激流中定著點，因此很難救人，而且很重必須車載運輸，因此要找到一個可以下水的地方很困難，找到了時人都被沖走了，八掌溪事件就是如此。我本來設計了一個“急造氣墊船”，可以兩人攜行到河邊再組立(5分鐘)，這本來是要對內政部消防署推廣的，但是在看到臺灣的官僚氣息之後，我就心冷了，就留著以後自己用於軍事上或是逃難用途吧！』

【TMi-171 雙羽】直升機

上圖是一款重德所設計的【TMi-171 雙羽】直升機，它仿自全世界最多(超過12000架)的Mi-8，但是換了新的發動機(2 x TV3-117VMA-SBM1V series 5)而提升各項性能。

【TMi-171 雙羽】直升機的內掛荷載可達5T(原3T)，外掛荷載可達6T(原3T)，航速可達300km/h(原260km/h)，服務航高達到7500公尺(原4500公尺)，轉場航程可達1400km(原960km)。而且【TMi-171 雙羽】的外觀也蠻亮麗的，重德 在此讓大家先睹為快。

【TAn-3 飛吉】雙翼多功能飛機

上圖是烏克蘭的安托諾夫飛機公司在1990年所建造的An-3運輸機，只建造25架而已，因為它是被設計出來替代從1950年就服役的12000架An-2，但是由於大家認為雙翼機太慢了，因此它最後只被建造25架而已。

目前還有極少數的An-2還在使用，大部分都被用為農用飛機，因為它可以低飛到離地5公尺來噴灑農藥，因此它成為大農場不可或缺的幫手。

而且它也是目前唯一在風速50km/h時可以關掉發動機，並且定點停在天空中的飛機，這就表示該機的失速速度是45km/h，因此它幾乎不可能墬機。

目前有一個國家還在大量使用An-2，那就是北韓，因為它是被用於準備運送特種傘兵來突擊南韓，這是因為An-2的機身全是使用木材製造的，因此較不會被雷達發現。

重德對An-3相當感興趣，因為重德在高中時就對人說飛機能飛得快並不稀奇，能快又能慢才是厲害。

由於An-3繼承了An-2的大多數設計，因此能“慢飛”與“低飛”，但是 重德 將其重新設計之後，它也能飛得很快，原來的An-3最高速度是260 km/h，重德 的【TAn-3 飛吉】可以飛到450km/h以上。

飛機一飛快，上升的浮力就變大，因此【TAn-3 飛吉】荷載就可以從1800kg提高到3000kg以上航程也將從原來的550km倍增到1000km，但是它仍然可以在250公尺的未鋪設的草地跑道起降，也可以加上浮筒而成為水上飛機。

大家想一想這架可以裝載10名乘客的【TAn-3 飛吉】是不是會很有用處呢？因為許多落後地區、危險地區、船艦、農田…都會是它大展身手的地方。

以上就是這兩天重德在本會群組中有關軍武的貼文，在這期間，重德 也寫了一篇有關空中預警機的文章《“臺灣平衡木”何在？》，並公開給群友參考。

大家或許會問重德說怎麼會有這麼多的軍武思維與設計呢？重德 只能很誠實地告訴大家說：『或許這是與生俱來的本事吧！？』因為事實上這只是 重德 大腦中數百件軍武新設計的一小部分而已。

昔有孫子曰：『兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。』今日又有對岸日日派出軍機來騷擾我境，重德 本想兵凶戰危，卻不能不理，故有此文以饗眾群友，祈勿忘戰，人人效死，則敵必退，國可保，家可安。