港灣新聞網 / 氫能巴士進化「會管理」！商研院導入AI＋DDS打造智慧車隊

圖說:12月12日臺南場論壇講者以及與談人。左起：成大交管系魏建宏教授、高市公車聯管會陳可培主委、商業發展研究院張皇珍副院長、台灣中油公司顏子翔專案經理、中山科學研究院李德修組長、氫谷動能鄭英豪董事長。論壇主持人商研院張皇珍副院長(左3)表示，我國在氫能巴士的技術已逐步有成果，未來應持續導入數位科技及商業化，使交通運具發展更智慧、科技，而且更安全。(圖/商業發展研究院)

港灣新聞網/綜合報導

因應全球淨零轉型與綠色運輸浪潮來臨，財團法人 商業發展研究院（CDRI） 於 12 月 5 日與 12 日分別在台北集思台大會議中心與台南老爺行旅舉辦 「2025智慧氫能運具未來趨勢論壇」，活動由 台灣中油公司 贊助，廣邀國內氫能、交通與科技產業重要領袖，深入探討 氫能基礎設施、城市低碳交通發展與智慧氫能載具應用 等關鍵議題。

兩場論壇吸引電機電子、能源科技、運輸管理與產學界踴躍參與，交流盛況反映氫能即將成為台灣低碳交通的重要戰略技術。

氫能成新世代能源支柱　商研院張皇珍：智慧監控是台灣優勢

商研院副院長 張皇珍 致詞表示，全球能源轉型與淨零政策加速推進，氫能已被視為下一世代能源核心，且台灣在 小型系統整合、智慧監控、CCS封存、CO₂利用技術 具強大研發能量。

商研院已率先導入 DDS智慧監控技術，應用於氫能車隊管理，協助氫能運具實現 低碳智慧交通。他指出，隨著國產氫能巴士製造技術成熟，未來台灣可望展現「Taiwan Can Help」的國際輸出實力。

論壇焦點 1：氫能車隊的「大腦與神經系統」—DDS＋AI 智慧管理

第一場論壇中，商研院智科中心 林主任 分享氫能車隊智慧化的核心技術，他指出：

台灣 ICT 與系統整合能力強，可打造氫能車隊的 智慧中樞

DDS結合 AI Edge 運算，可強化：

駕駛行為分析

路線最佳化

能耗管理

讓氫能巴士從「能跑」進化到「好管理」，成為具備出口潛力的 Taiwan Solution

聯華林德 沈副總 強調，氫能擁有 長程續航、快速補能、高載重 等特性，是全球重型運輸最佳選項。台灣需加速 製氫、儲運、加氫站、供應鏈 建置，以示範場域帶動氫能產業鏈。

研華公司 林資深協理 則指出，氫能巴士在智慧交通扮演關鍵角色，結合 AIoV、5G、V2X 技術，可提升預測維修能力與營運效率。

論壇焦點 2：加氫站安全與城市低碳交通想像

12 日台南論壇則聚焦「低碳交通新想像」。
台灣中油公司綠能科技研究所 顏子翔專案經理 詳細說明：

加氫站流程架構

氫氣特性

五道安全防護措施

2030 年預計於北中南建置加氫站

規劃啟動 氫能大客車示範運行

高雄市區公車聯合管理委員會 陳可培主任委員 表示，在 電動化、無碳化、智慧化 三大趨勢下，氫能巴士具備續航與補能速度優勢，有望成為下一階段公共運輸轉型主力。

論壇焦點 3：中科院解析氫能跨域應用　從無人載具到戰術車輛

國家中山科學研究院軍民通用中心 李德修組長 分享氫能跨域整合實績，從無人載具、船舶到戰術車輛皆已展開研究，並解析：

產氫技術

儲氫材料

燃料電池系統

能源管理策略

他指出，氢能將成為台灣未來能源自主與國防能量的重要軌跡。

綜合座談：氫能運具要走向國際，須突破成本與基礎建設瓶頸

綜合座談主題「氫能上路，智慧同行：低碳交通的新想像」，由張皇珍副院長主持。

氫谷動能公司 鄭英豪董事長 分享目前三輛氫能巴士測試成果，並期待與商研院、研華公司共同發展：

智慧車載電腦

DDS＋AI 系統

車隊管理技術輸出

鄭董事長指出，唯有降低成本、提高氫氣供應穩定性與擴大基礎建設，氫能運具才能具備國際競爭力。

商研院：氫能運具已具商轉條件　可望分階段導入公共運輸

張皇珍副院長總結表示：

全球零碳公共運輸需求持續攀升

氫能運具技術已成熟，可加速 商轉應用

透過不同規格與商業模式，產業可 分階段導入氫能載具

商研院將持續協助企業升級轉型，打造台灣低碳交通新藍圖

圖說:_12月5日臺北場論壇講者群。前排左起為商研院智科中心林閔瑩主任、商研院張皇珍副院長、研華公司林威佐資深協理及聯華林德沈欣儒副總經理