經濟部發展全國最高速自駕技術 推動桃機成為全球第二個自駕接駁機場

港灣新聞網

經濟部今(24)日舉辦「全國中高速自駕技術發表暨機場員工接駁驗證」，以科專計畫支持工研院投入無人載具科技創新實驗計畫，並攜手桃園機場公司，在桃園國際機場第一、二航廈及周圍重要站點間進行自駕運行。這是臺灣第一個在開放場域以中高速自駕測試運行案，也是臺灣目前最高速的自駕車測試案，全長約4.2公里，並結合5G智慧路口技術，提升整體運行安全，展現我國創新自駕科技與5G導入智慧機場的關鍵成果。

經濟部技術處處長邱求慧表示，根據國際產業調查公司IDTechEx報告指出，2022年全球自動駕駛(含移動服務)市場近113億美元，預估2025年整體市場將超過1,300億美元，成長10倍以上。技術處推動「無人載具科技創新實驗計畫」，截至2022年底已核准15案，計畫遍及全臺，自駕里程達三萬公里。本案是臺灣第一個最高速自駕測試運行案，其中國內自主研發的自駕車技術及5G智慧路口車輛匯流資訊，可順利完成匯入或匯出航廈間主線道高速通行的交通環境，這也是繼美國鳳凰城天港國際機場(Phoenix Sky Harbor International Airport)後，全球第二個在國際級機場提供自駕接駁案例。期待我國自主研發的自駕技術，未來能與國內廠商合作於興建中的第三航廈落地生根，一同實現智慧機場運輸接駁。

交通部常務次長祁文中表示，桃園國際機場是臺灣與世界鏈結的重要樞紐，交通部積極推動創新技術應用場域實證，帶動國內團體與企業，鼓勵進行各項應用之技術實證(Proof of Concept；POC)，本次與工研院的「機場員工自駕接駁與5G應用」合作中，為全國首件自駕車開放場域全域中高速運行示範，期望透過場域中的新興科技應用實證為基石，協助國內創新科技達到落實技術，加速邁向智慧機場。

工研院董事長李世光表示，工研院的自駕車系統，從2019年取得臺灣第一個可於開放場域測試的「Taiwan No.0001」自駕車牌後，已在臺灣各個場域交出漂亮的成績單，更在澳洲高速公路成功運行並獲得認證，本次成功挑戰了桃園機場場域速限50公里的高標準需求，團隊提升軟硬體AI運算性能、加大車周環境辨識距離、結合5G車聯網通訊低延遲等，並整合自主研發的5G智慧路口設施，讓自駕車在高速車流匯入的道路上，更加安全、精確。未來，希望打造自駕科技應用在高速公路或車流高速行駛的道路環境，工研院將串聯系統整合廠，持續研發自駕巴士，力助臺灣建立自動駕駛產業生態鏈，成為全球自駕車技術的領先國。

桃園機場公司董事長楊偉甫表示，為推動桃園機場數位轉型，桃園機場與工研院合作，評估自駕技術運用於航廈間運輸服務的可行性，減少接駁巴士司機人力需求、避免長時疲勞駕駛，同時提升園區員工通勤便利性，自去(2022)年8月起啟動測試，至今已累積運行里程逾1,000公里，這次與工研院的合作，已取得不錯的研究成果和落地實證，相關數據與成果將作為機場公司，進一步推動機場智慧化的參考，以提升機場營運效率與服務品質，成為領航未來的智慧機場。