改善高屏大橋機車道　讓屏東人有安全的用路權

【記者范家豪／屏東報導】　高屏大橋機慢車道設計不良，容易發生車禍與回堵，立委鍾佳濱要求徹底改善，給屏東人安全回家的路，公路總局長陳彥伯承諾調整機車専用道寬度；針對鍾佳濱建議設置立體高架機車専用道，陳彥伯表示將進行評估。

針對高屏大橋機車専用道太窄衍生的車輛回堵與車禍問題，立委鍾佳濱服務處、立委周春米服務處曾與公路總局三工處、屏東縣警察局交通隊實地會勘研商改善之道。日前又因發生車禍造成車輛回堵長達一公里，讓機車騎士怨聲載道。

鍾佳濱在交通委員會質詢指出，高屏大橋每日單側約一萬六千台機車車流量，因為機車専用道寬僅2.5公尺，不只難以安全超車，一旦發生車禍就會嚴重回堵，根據統計自2016年至2018年3年間，高屏大橋共發生238件機車機車交通事故，其中屏東側165件比高雄側73件多出一倍多，研判是屏東往高雄工作的人多，上班時間比較急，易生車禍。

針對如何改善?鍾佳濱提出二個方案，方案ㄧ是不要設快慢車分隔島，機車就不會擠在狹窄的機車道上，也不會一有事故就交通癱瘓；方案二是調整機車専用道寬度，將原本的2.5公尺寬調整至3.5公尺，增加安全超車、側風偏移距離，估計所需經費一千多萬元。

在鍾佳濱詢問下，公路總局長陳彥伯認為方案二將機車道增寬較為可行，將朝此方案規劃。交通部長林佳龍說，只要公路總局評估可行，他一定支持。

除了機車専用道寬度不足，機車必須先下橋穿越道路再騎上引道易生危險，鍾佳濱說，目前全台立體交織路段共有39處，其中6處有建置機車引導，而這6處唯獨高屏大橋未設置立體高架機車専用道，因此建議設置高屏大橋立體高架機車専用道，讓機車不用先下再上。