2024-11-23

漾新聞|一紙公文打臉陳其邁 黃紹庭呼籲搶救南高雄發展 爭取高鐵南延至高雄車站

漾新聞|一紙公文打臉陳其邁 黃紹庭呼籲搶救南高雄發展 爭取高鐵南延至高雄車站

【漾新聞記者陳雯萍/高雄報導】台鐵地下化其實預留了高鐵的共構,市議員黃紹庭在交通部門質詢指出,因為蘇貞昌院長在108年9月27日拍板,宣布高鐵不南延進入到高雄市區,而是由左營站直接延伸到屏東站,這對已經正在逐漸沒落中的南高雄來說,無疑是雪上加霜,也對高雄未來幾十年的發展,產生嚴重影響。

以「消失的高鐵高雄站」為題,黃紹庭表示,陳其邁市長將高鐵沒有延伸到高雄車站的責任推給前朝,卻被一紙公文徹底「打臉」。綠營故意把前朝反對「共軌」講成「共構」,兩者混為一談,魚目混珠,根本是「拿清朝的劍斬明朝的官」,明明是蘇貞昌院長109年下的決策,卻不敢負責任面對,欺騙人民、掩飾錯誤,綠營執政說謊成性,再添一筆!

黃紹庭表示,自日據時代開始,「高雄車站」便是高雄城市的中心及標誌,鐵路地下化也預留了高鐵軌道進入高雄車站,成為三鐵共構。

自古交通建設就是城市發展重要的一環,高鐵從民國96年通車左營站至今,高雄市的人口卻很明顯地「北漂」- 南高雄約減少了八萬多人,移往北高雄居住。昔日熱鬧的三多商圈、六合夜市、新崛江等,現在都是門可羅雀,更別說高雄唯一的捷運交會點大港埔周邊,滿街「售」「租」招牌林立,高鐵只到北高雄,大部分觀光客及商務客也只停留在北高雄,漸漸造成南高雄的沒落!

他說,高鐵不南延進高雄市區,導致高雄車站淪為通勤族往來的小站,反觀,高鐵左營站才是擁有大量人潮的城際車站,如此一來,高雄車站又何必要規劃大型的旅館、百貨與商辦大樓呢?恐怕兩年完工後,將成為台灣最大的「車站蚊子館」。

更荒謬的是,陳其邁市府目前還在大肆宣傳,要打造高雄車站為高雄的「表參道」,黃紹庭不禁要問,沒有了人潮,哪來的繁榮?這只會讓人感到諷刺、尷尬,陳其邁市府簡直就是飲鴆止渴,不切實際,只是在畫大餅欺騙全體市民朋友!

除此之外,高雄的小港機場、高雄港及規劃中的亞洲新灣區、205兵工廠等,都座落在南高雄,倘若百年建設的高鐵,不往南延伸到高雄市區,這對高雄未來城市的整體發展、經濟復甦,無疑將是一場大災難。高鐵在台北延伸到「南港」,為何在高雄不南延到「高雄車站」?綠營「重北輕南」由此可見!

黃紹庭最後提出沉痛呼籲,高鐵往南延伸到「高雄車站」,現在還來得及!陳其邁市長,站在高雄發展歷史的關鍵十字路口上,請您做一個民意的市長,將高鐵延伸到高雄車站,不要只為黨意辯護,犠牲掉高雄的權益,否則你將會成為高雄發展的「歷史罪人」!

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