高雄港第七貨櫃中心積極推動興建 並為我國首創保留圓形沉箱善用於海洋生態保育
▼臺灣港務公司為鞏固高雄港貨櫃轉運樞紐港地位，近期正積極興建第七貨櫃中心計畫。（圖／臺灣港務公司）
【記者李舜田／高雄報導】 臺灣港務公司為鞏固高雄港貨櫃轉運樞紐港地位，近期正積極興建第七貨櫃中心計畫，目前各項工程如期推動中，預定111年7月可優先完成第一期營運碼頭及櫃場設施，如期交付長榮海運公司營運使用，為高雄港加值、創量。本計畫之重大工程S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程刻正戮力施工中，該工程預定112年4月完工。
港務公司表示，該工程共興建1,230公尺碼頭岸線、填海造地面積約65公頃及二港口既有南防波堤13座圓形沉箱拆除作業。其中13座圓形沉箱為64年建造完成，迄今逾46年，每座重達5,000公噸，以利大型貨櫃船能安全進出港，原規劃將鑿除處理，鑿除後之混凝土碎塊、塊石料，均優先再利用於該工程之錨碇沉箱基礎拋石，或減壓室拋石護坡石料，惟經港務公司、宇泰工程顧問有限公司優良設計監造團隊及宏華營造股份有限公司優異施工技術團隊等合力多次研商討論，克服水下施工技術上的諸多困難，嘗試採行重新挖掘、清理與起浮之工法，將台灣港灣防波堤工程首創圓形沉箱再利用，並節省原需鑿除及處理之工程經費約5.2億元。
經2個月餘的努力蒐尋陳年老舊檔案資料，經重新檢閱、多次研議與討論，將圓形沉箱以最大完整性方式保留再利用，歷盡艱辛克服萬般困難，終於成功完整且未有任何重大損壞艙體結構情況下將第1座圓形沉箱(編號S78)順利起浮。目前港務公司正研究將圓形沉箱拖放於高雄港區內其它靜穩度變化較小之適當區位，做為生態潛堤之用，以藉此增加生態孔隙性，豐富港區生態多樣性，做為生態補償，以創造友善環境的綠色港埠典範。
港務公司未來除持續為航商提供更優質更現代化的經營環境，提高貨櫃裝卸作業的品質及效率，為台灣經濟發展持續貢獻外，並遵循「向海致敬」的政策前瞻目標，積極辦理國際(內)商港海岸清潔及設施維護改善工作，並落實建構友善商港經營環境及服務品質優化及再利用各項港灣構造物資源，共同為維護海洋資源永續發展善盡企業社會責任。